北京街头，北汽E150EV的身影日益活跃。分开摇号、不限行、没发动机噪声、高额补贴等多重优势，让这款小车沦为全国最畅销的纯电动乘用车型。昨天，记者从北汽集团得知，今年上半年，北汽新能源汽车共计销售6223辆，早已多达去年全年5510辆的销量。

借以，北汽新能源拿下了全国显电动乘用车市场份额的22.5%，之后维持市场占有率全国第一，在北京市场的占有率堪称高达66%。　　目标是北京的蓝天　　仍然一挺想要买辆显电动汽车，听闻各方面评价还不俗，可最担忧的就是电池困难。

上班族傅先生的忧虑，正在被更加多的北京新能源车主扔到脑后。　　为解决问题电池无以的问题，北汽新能源首创了私人电池+公共电池+移动电池+充换电融合+电池查找五位一体的电池模式。

今年6月5日，北汽新能源启动卫蓝众永A+计划，联手社会各界资源主导创立天内出租、电动物东流和电池场桩三大联盟，力图打造出新能源汽车产业生态圈。据报，目前北汽新能源汽车可实现在综合工况下多达240公里的续航里程，经济时速下甚至平均260公里，大大减低了消费者的后顾之忧。　　虽然现在新能源汽车轮候的更加多，也不是百分百中投了，但我还是不会坚决自由选择新能源，却是为北京的蓝天送还自己的一份力。同住海淀的刘女士已在今年6月申请人了第三期新能源汽车摇号。

　　在中心城区，机动车尾气废气对PM2.5的贡献令人担忧，特别是在是每天洗马路高强度行经的出租汽车。为了诱导出租车尾气污染，北汽新能源早已在中心城区投入500辆显电动车。北汽新能源还与中石化北京石油分公司签定战略合作协议，从下月开始将利用中石化的加油站场地资源建设换电站，专门为出租车获取换电服务。

据透漏，整个换电过程只必须三分钟，比普通汽车打气还慢，这将让电动出租车电池时间宽耽搁运营时间的短板获得填补。　　我们第一步自由选择在出租车领域试水，一方面是便于管理，另一方面也是出于环境考虑到，坚信换电模式的出租车运营将在较短的时间内明显改善城区的空气质量。北汽集团董事长徐和谊分析，今年或明年，中国将认同打破美国沦为全球仅次于新能源汽车市场，国内车企在新能源领域未来将会取得急弯转弯的根本性机遇。

目前，北汽新能源与全球新能源领先车企的差距正在增大，某些领域有可能首度回头到世界前茅。　　生产基地大规模辟光伏电站　　在亦庄北京飞驰工厂，极大的生产车间屋顶，秘藏着一座规模极大的光伏发电站。

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